根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年我国新能源汽车累计销量为374.7万辆，市场占有率达到28.3%。也就是说，上半年国内市场每卖出4辆汽车，就至少有1辆是新能源汽车。7月，新能源汽车市场占有率更是升至32.7%，接近1/3。中国汽车出口达214万辆，超越日本成为全球第一，其中新能源汽车占比25%。
过去5年里，燃油车销量持续下滑，新能源汽车却顶着车市低迷和经济下行的压力逆势而上，销量增长了4倍多。面向海外市场，新能源汽车出口在5年里增加了近3倍，中国企业也开始在国外设厂、布局供应链。 新能源汽车爆发式增长的背后，是消费者观念的快速改变和汽车产业的深度转型。4月的上海车展上，参展车型中新能源汽车占比突破了70%，可以说是车展主题“拥抱汽车行业新时代”最直接的体现。
如今，中国汽车行业的电气化浪潮已经势不可挡。新能源汽车产业的崛起不仅正重塑着行业生态，也提供了一个样本，打开了我们对高质量、可持续发展的经济社会的想象。 新能源汽车已成稳经济的新动能 汽车产业链长，带动的关联行业和就业多，对经济社会发展有着重要意义。
新能源汽车为整个汽车市场带来的这份稳定，在目前稳经济、保就业和促消费的大背景下，有着不可替代的作用。 对汽车制造业营业收入贡献逐年增加 随着市场份额的变化，新能源汽车对汽车制造业营业收入的贡献在逐年增加。2022年，国内汽车制造业营业收入增长到23800亿元左右，是7年前的10倍，相当于芬兰全年的GDP。 创造了大量就业机会新能源汽车的快速发展也创造了可观的就业机会，尤其是对研发能力、技术水平有较高要求的岗位。
《新能源汽车就业趋势数据报告》显示，过去两年中，新能源汽车产业的新发职位一直在以两倍于传统汽车行业的速度增长，新招职位的平均年薪也在持续增长，远远高于传统汽车行业。 提升中国汽车品牌整体竞争力 我国新能源汽车的发展，还助力中国汽车品牌整体国际竞争力的提升。
以比亚迪为例，自2021年5月宣布乘用车出海计划后，其新能源汽车出口量快速增长。今年1—5月，比亚迪的新能源汽车出口已经超过全年总量，接近6.4万辆，占新能源汽车出口总量的14%。 新能源汽车产业链上的企业并不止步于贸易出口模式，而是进入了深度“出海”的新阶段。
中国车企“走出去”的步伐也在加速，如长城已在泰国、俄罗斯建厂；比亚迪近期宣布将在巴西打造大型生产基地综合体，总投资约45亿元，创造当地就业岗位近5000个；上汽也透露了在欧洲建厂的计划。 包括电动汽车、锂电池在内的新能源产业，很可能会推动中国企业实现跨越式发展，催生一批极具竞争力的中国跨国企业。届时，掌握新能源汽车技术能力的人才，将成为行业不可或缺的中坚力量！